除了 EZZY、途歌这种涉足高端车型租赁的平台，另一部分则是首汽 Gofun、上汽 EVCARD、北汽轻享、力帆盼达为主的以廉价小电动车为主力车型的分时租赁品牌。
这批公司的诞生很大程度上跟我国大力推行新能源有关。
前些年，为了拿到补贴，各大车企开始“大跃进”式地生产电动车。这些电动车车型小、成本低、续航短，总结一个特点就是量大、质糙。
这种小电动自然很难被市场接受，于是乎车企想到了一个“左手倒右手”的好办法，投资出行平台！车卖出去了，补贴也到手了。
路面上大把的北汽、上汽、奇瑞、力帆小电动共享汽车就是这么来的，这批车主打低端市场，用价便宜，常年扎根于居民区、大学城附近，江湖人称“新手练车利器”。
这部分车因为使用门槛低，不重视维护，所以经常伤痕累累。正因为用的人非常多，所以这些车轮转率就非常高，效率高了自然就比较赚钱。
低成本、高效率，所以这类平台反倒活得还算滋润。
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